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                福州至長樂機場城際鐵路工可報告獲批

                近期設站13座 最高運營時速140公裏

                [新華網][本網]   2019-11-17 11:23   字號:T  |  T     廢止,失效( 宣布失效)

                  昨日,省發改委網站公布了對福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告的批復。

                  批復顯示,為貫徹落實省委、省一定牛彩票网加快閩東北協同發▓展區建設的戰略部署,充分發揮福州市在閩東北協同發展區中的牽頭帶動作用,完善福州△長樂機場、福州火車站綜合交通樞紐,加快福州新區(濱海新城)建設、拓展城市空間,根據國家√發展改革委《關於福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015~2020年)的批復》和《關於調整福建省城際鐵路建設規劃方案的批復》,同意建設福州至長樂機場城際鐵路工程。

                  據悉,福◥州至長樂機場城際鐵路起於福州火車站,經長樂■國際機場,終於大鶴站,全長約62.4公裏,近期設站13座,分別為福州火車很站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數據站、濱海新城ζ站、機場站、大鶴站,其中11座★為換乘站,預留蓋山路站、蓮花山站2座遠期車站。線路敷設方式采用□地下線+高架線形式,其中,火車站至帝封江段采用地下線,帝封江至蓮花山段采用高架線,蓮花那里是个高处山至濱海新城段采用地下線,濱海★新城往機場段暫按地下線,進機場至終點段按地下線。

                  本項目列車最高運營速度140公裏/小時。初、近、遠期高峰時段采用單一交路運行,采用快慢車越々行的運輸組織模式。初期配屬車輛30列,高╱峰小時發車對數分別為↑12對(快車8對、慢車4對)。(記者 蔣雅琛)

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